奔馳E上市之后，微信ID為“BMWsky寶馬會”的一篇文章《國產(chǎn)奔馳新E級加長版和國外短軸版有哪些不同？寶馬5系祝賀新E上市！》，開始刷爆朋友圈。奔馳新款上市的E級本是大熱新聞，被對手寶馬車友會一篇“祝賀文”，深陷“鋼材門”。汽車行業(yè)關(guān)注后臺也收到了一些粉絲留言：到底奔馳E的“鋼材門”是不是真的？還值不值得買？

　　篇文章中，把奔馳與寶馬了作很多對比，其中文章中提到了奔馳“鋼鐵門”。何為“鋼材門”？一般豪車都是以鋁制車身，但國產(chǎn)奔馳在中國卻是“偷偷地”仍舊以鋼材作為車身材料。更關(guān)鍵的是，奔馳方面在海外是鋁制車身，而在中國卻從來不愿意向外界披露這一信息。

　  據(jù)介紹，全鋁車身是目前除碳纖維材料以外，最有希望進一步減輕成品車重、改善油耗、改善車輛動態(tài)性能的技術(shù)。但全鋁車身的建造要求整個生產(chǎn)線的更新，焊接工藝、經(jīng)銷店維修工藝、配套設(shè)施也需要全部換血。目前國內(nèi)已有數(shù)家車廠開始不惜血本的投入全鋁車身的制造工序。